成都地铁18号线走向

　　4月20日，中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师介绍，连通成都市区和成都天府国际机场的地铁18号线，将在今年开工。那么你知道成都地铁18号线走向吗?相信许多朋友对成都地铁18号线走向十分关注。接下来，我们一起来看看成都地铁18号线走向介绍。

　　成都地铁18号线走向

　　成都地铁18号线串联了中心城区、天府新区、简阳市，连接环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽等，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，采取快慢车混跑的运营模式，估测从世纪城出发不足半小时可至成都天府国际机场。

　　成都地铁18号线投资约320亿元，线路全长58.6km，共设车站9座，采用运营时速达到140km/h的列车，快、慢车运营方式。开通后，从成都火车南站到成都第二国际机场只需半小时。

　　成都地铁18号线正线全长约58.6km，其中地下线48.8km，高架线2.4km，地面线10.58km，共设车站9座，其中8座地下站，1座地面站，平均站间距6.5km。在10、18号线间设置联络线，联络线全长约11.45km 。项目暂定设车辆段1座，停车场1座，主变电站2座。

　　根据国家发改委的批复，地铁新机场线的9个站点分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。其中，在火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站均可与成都地铁1号线换乘。

　　一期工程

　　火车南站～天府新站(含龙泉山隧道)成都地铁官方网站上公布的成都轨道交通18号线一期工程社会稳定风险分析公示显示，成都轨道交通18号线起于火车南站，沿天府大道向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山大道至天府新区博览城片区，之后沿三岔湖旅游快速路向东，经合江镇、三岔湖至新机场。也就是说，地铁18号线一期工程不能轨通至新机场。

　　18号线一期工程为火车南站～天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约41.5km，均为地下线，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84km。一期初步设计：2015年7月至2016年2月;一期施工图设计：2015年11月至2019年2月。计划工期：2016年1月—2020年1月。

　　二期工程

　　天府新站(不含龙泉山隧道)～天府国际机场站正线长约20.28km，地下段长约7.3km，高架段长约2.4km，地面段长约10.58km。设置2座车站，1座地下站，1座地面站。另有10、18号线联络线(地下段3.5km，地面线3.38km，高架线4.57km)。 计划工期为2016年1月至2020年1月。

　　成都地铁18号线车型安排

　　成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价第二次信息公告显示 ，成都地铁18号线已决定采用速度目标值140km/h的A型地铁列车，而不是之前报道的CRH6F电力动车组。该工程为新机场线，A型车载客量大，能适当兼顾城市交通客流。系统及工程与常规城市捷运车辆存在较大区别。线路长、平均站距大，特别是穿越龙泉山长、大隧道，工程地质复杂，水土保持工作难度大。另外，按照国家发改委批复要求，该工程将尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设。

　　看过成都地铁18号线站点设置介绍，大家对成都地铁18号线站点有所了解了吧。成都地铁18号线拟设站9个，分别是火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、天府新站、三岔湖站和天府国际机场站。

　　成都地铁18号线线路特色

　　“快慢车套跑”

　　18号线还将开全国先河，实行“快慢车套跑”，这也大大增加了建设难度。在18号线的快车运行模式中，从火车南站到新机场，中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中，则9个站会每站都停，全程时间约40分钟。开通后，列车的最高运行速度将达到每小时140公里。采用这种全新的运行模式，自动售检票系统将随之发生改变;车站也会与普通车站不一样，因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。

　　成都地铁18号线将在今年开工，通过介绍，大家对成都地铁18号线走向有所了解了吧。