京津第二城际铁路走向首次公布

京滨更新时间:2024-03-29

  京滨城际与京唐城际是京津冀城际铁路网中最早开建的两条线,去年年底,两线先期工程已经开工。日前,京津第二城际铁路走向首次公布,京滨城际进入天津市后,分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区,最终进入滨海新区。接下来,我们一起来了解京津第二城际铁路走向首次公布具体内容。

  京津第二城际铁路走向首次公布

  日前,京滨城际的具体走向首次公布,铁三院公布的环评公示显示,京滨城际进入天津市后,分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区,最终进入滨海新区。线路共设9站,在北京境内仅设新北京东站,向东进入河北后设燕郊、大厂、香河站,到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。

京津第二城际铁路走向首次公布

  环评公示显示,京滨城际线路全长171.7公里,其中新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线设5站,线路长度为73.97公里,宝坻南站至滨海站为新建线路设4站,全长97.77公里。

  京津第二城际铁路全线有两段走地下

  据了解,由于京滨城际与京唐城际部分路段共线,京滨城际在北京境内也要走一段地下。此前京唐城际公布的环评显示,在通州运河附近,线路设有5.1公里地下隧道,约占北京段区间的一半。据悉,地下线主要为给北京市行政副中心建设空出场地,同时减少环境影响。另外,京滨城际在滨海机场站附近也要走地下。

  京滨城际保持在250公里/小时到350公里/小时之间,分段而定。从北京通州站到北部新区站之间的时速为350公里/小时,北部新区站到滨海站之间则会降为250公里/小时。

  去年年底,京唐、京滨城际的先期工程已经开工。按照环评报告书上介绍的4年施工工期计算,京滨城际的完工时间预计在2019年。

  报告书显示,京滨城际全程走向规划为,京滨城际穿越北京、河北廊坊、天津,将从北京铁路枢纽通州站引出,途经河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县后,进入天津市,分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区,最终进入滨海新区。在经过北部新区地面站后,将继续向东南延伸,上跨永金引河、北环铁路后便驶入地下,依次下穿津赤公路、京津塘高速公路、机场大道等,在机场航站楼东侧设置滨海机场地下站。驶出机场后,线路再下钻津北公路、蓟汕高速公路后再出地面,上跨长深高速至线路终点滨海站。地下段线路长度 14.3公里,其中隧道段长度12.6公里,地下站长度 1.7公里。京滨城际建成开通后,将与周边快速客运网共同构建京津冀快速客运网络,进一步方便京津冀三地居民便捷出行。

  京津第二城际铁路走向首次公布,通过介绍,朋友们知道京津第二城际铁路走向了吧。


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