西安至成都客运专线西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期还将新建西成客运专线江油至成都段。下面一起来了解一下西成高铁最新进展吧。
自西宁至成都铁路被纳入国家《中长期铁路网规划》和《铁路“十二五”发展规划》后，西成高铁最新进展备受关注。8月5日，从省发改委传来好消息，7月30日至8月1日，中国铁路总公司组织对西宁至成都铁路四川、甘肃、青海三省沿线进行了现场踏勘，并于8月2日在西宁组织召开西宁至成都铁路预可行性研究报告审查会。这标志着继格尔木至库尔勒铁路之后，我省又一条重要出省通道——西宁至成都铁路前期工作全面启动。今后，乘坐火车从西宁到成都预计6小时内到达，夕发朝至将不再是梦想。
西宁至成都铁路是国家《中长期铁路网规划》的研究项目，是连接川、甘、青三个西部省份藏区的重要铁路通道。西宁至成都铁路起于西宁市，途经我省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨于在建成兰铁路黄胜关站。
西宁至成都铁路是西北地区连接西南、沟通华南的一条重要铁路通道，是“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的重要连接，是连接大西北和大西南的重要纵向通道，是实施西部大开发战略和完善区域路网功能的干线铁路。本项目建成后，将大幅缩短西藏、新疆、青海、甘肃与西南各省区的距离。
同时，该条铁路是国家支持青海等省藏区经济社会发展的重大基础设施项目。该项目的开工建设，将对加快构建和完善西部少数民族地区铁路运输网络，促进三省区域经济社会发展，强化区域资源互补和经济文化交流，促进沿线国土开发，加快沿线少数民族贫困地区群众脱贫致富，及时解决兰州至合作铁路“断头”问题和形成西北至西南之间新的大运能快捷通道等具有十分重要的作用。
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