高铁南站建成后，乘客只要在合肥市任何地点上了快速路，即可不经过一个红绿灯快速到达合肥南站候车厅落客车道(快进)。下面就来了解一下合肥高铁南站最新消息吧!
预计今年底前，合肥高铁南站正式通车运营。昨日，合肥市规划局首次公布了南站整体设计、相关背景，以及未来乘客进出等方案。
根据规划，南站站房轨道线下全架空方案、公交枢纽采用“人车分离”的全新设计手段、乘客打的不用再挤到一起挨个排队、单向8车道高架落客平台……
随着南站的建成，未来，合肥将演化为沪汉蓉、京福、商合杭、合九等多条高速铁路大动脉交会的巨型枢纽站。
设计：采取“全架空”方案，站房地下共设计四层
“高铁线路均由20多米高的高架桥托起，下面架空的空间，将被充分开发利用，是一座悬在空中的火车站。”高铁南站总设计师蔺震生说，这种桥建合一的结构全国只有南京南站和武汉站是这样设计的。带来的最大好处是，不会因为火车站而将城市硬生生地分割开，最大程度地实现了零换乘，还能节省土地。
据介绍，铁路轨道线下架空长度达550米，宽度达380米，线下释放面积将近20万平方米的空间，除安排铁路出站通道及设施外，为布置城市接驳交通(地铁、公交、出租车、社会车停车场等)提供了充足的用地条件。
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